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展望2008中國建筑市場
發(fā)布時間：
2018-08-01
過去的2007年仍然是建筑業(yè)高位運(yùn)行的一年，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)：2007年前3季度全社會固定資產(chǎn)投資增長25.7%，建筑業(yè)總產(chǎn)值增長22.7%、收入增長26.6%，利潤總額658億元，收入利潤率由上年同期2.09%提升至本期2.38%;建筑業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)和行業(yè)景氣指數(shù)高位攀升;對外承包工程亦保持了較快速度增長：2007年1-10月完成營業(yè)額293億美元，增長26.3%，新簽合同額517億美
過去的2007年仍然是建筑業(yè)高位運(yùn)行的一年，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)：2007年前3季度全社會固定資產(chǎn)投資增長25.7%，建筑業(yè)總產(chǎn)值增長22.7%、收入增長26.6%，利潤總額658億元，收入利潤率由上年同期2.09%提升至本期2.38%;建筑業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)和行業(yè)景氣指數(shù)高位攀升;對外承包工程亦保持了較快速度增長：2007年1-10月完成營業(yè)額293億美元，增長26.3%，新簽合同額517億美元、增長12.9%。
這種高位運(yùn)行的態(tài)勢會延續(xù)到2008年嗎?記者從業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)專家那里得到的回答是肯定的：“十一五”發(fā)展需求對投資建設(shè)的拉動潛力尚未完全釋放，2007年的高位運(yùn)行將在2008年初保持一定的增長慣性，所以預(yù)計2008年建筑業(yè)仍將高位運(yùn)行。但受固定資產(chǎn)投資增速略有回落影響，建筑業(yè)產(chǎn)值和利潤增速亦將略有回落，一如2007年數(shù)據(jù)所顯示相同規(guī)律：受房價高位運(yùn)行和城市化帶來的需求拉動，房地產(chǎn)開發(fā)投資仍將高速增長;對工業(yè)利潤率的高企望使得工業(yè)投資意愿和能力依然強(qiáng)勁。因政府對新開工項目控制和信貸緊縮政策實施，固定資產(chǎn)投資增速將略有回調(diào)、但仍將維持23%左右增速;資金來源中貸款比例下降將相對降低信貸政策調(diào)控力度。
在整體態(tài)勢仍舊看好的情況下，專家提醒我們看到另一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示出的信息：2007年1-10月，東部固定資產(chǎn)投資增速為22.2%，低于中部36.1%和西部30.5%，東部地區(qū)固定資產(chǎn)規(guī)模最大的格局被打破。一直以來，因固定資產(chǎn)投資呈東中西梯級分布，國內(nèi)建筑業(yè)總產(chǎn)值亦呈現(xiàn)相同梯級分布規(guī)律，“十一五”以來固投總量雖仍呈東中西梯度分布格局，但中西部地區(qū)的增速在不斷提高。這意味著，那些業(yè)務(wù)區(qū)域分布廣泛的建筑企業(yè)可享受不同區(qū)域增長、避免單一區(qū)域風(fēng)險，成功向新增長區(qū)域延伸的企業(yè)2008年的前景將更值得期待，其未來的成長性更有保障。
長三角：長遠(yuǎn)利好
作為中國綜合實力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)中心，長三角因為擁有世界級城市群和全球重要的先進(jìn)制造業(yè)而擁有長遠(yuǎn)而強(qiáng)勁的建設(shè)需求。長期看好的是蘇浙兩省。江浙兩省在“十一五”期間建設(shè)城市集群，因而其交通運(yùn)輸上的投資將會加大。
2006年江蘇固定資產(chǎn)投資首次超過1萬億元，“十一五”期間投資增速將保持在11——14%。該省的“三大都市圈”(蘇錫常都市圈，南京都市圈，徐州都市圈)計劃帶動了其在交通建設(shè)上投資力度：新建城際軌道450公里，城市輕軌100公里左右。浙江省的“十一五”生產(chǎn)總值年均增長預(yù)期是9%左右，到2010年達(dá)到2萬億元;固定資產(chǎn)投資預(yù)期年均增長11%，五年投資總規(guī)模接近5萬億元，重大建設(shè)項目計劃投資約7560億元;包括加快區(qū)域中心城市和城市群建設(shè)，全面形成“兩縱三橫”綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建成三線一樞紐(滬杭磁浮、杭甬客運(yùn)專線、寧杭城際鐵路、杭州東站工樞紐)。
這一輪投資熱浪輻射的城市不僅包括像南京、杭州這樣的省會城市，還有無錫、蘇州、徐州、寧波、溫州這樣的熱門中小城市。
環(huán)渤海：環(huán)住“新高”
志在成為“中國北部經(jīng)濟(jì)中心”、“中國經(jīng)濟(jì)增長的第三級”的環(huán)渤海地區(qū)進(jìn)入“十一五”以來表現(xiàn)出快速的增長勢頭。2007年上半年天津和山東的增長速度都超過14%，遼寧和河北也在13%以上。這不僅高于同期全國11.5%的增速，也遠(yuǎn)高于自身“十一五”規(guī)劃的增長速度。隨著濱海地區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)等增長點(diǎn)的帶動，加之京津冀、遼西和魯北三地區(qū)“弧形”沿海經(jīng)濟(jì)走廊相互協(xié)作的逐步深入，環(huán)渤海五省市提速發(fā)展的態(tài)勢將會進(jìn)一步持續(xù)。
隨著國務(wù)院對天津濱海新區(qū)成為全國綜合配套改革試驗區(qū)的批準(zhǔn)，濱海新區(qū)日益成為投資熱點(diǎn)的代名詞。2007年前三季度，濱海新區(qū)完成生產(chǎn)總值1721.47億元，同比增長20.1%;固定資產(chǎn)投資770.02億元，同比增長34.1%。
當(dāng)前濱海新區(qū)正在規(guī)劃構(gòu)建“一軸、一帶、三城區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu)。“一軸”即沿海河和京津塘高速公路的城市發(fā)展主軸;“一帶”既東部濱海城市發(fā)展帶;“三城區(qū)”即濱海新區(qū)核心區(qū)、漢沽新城和大港新城。規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”發(fā)達(dá)的干線道路網(wǎng)。“三橫”為津漢快速路、京港快速路和津濱大道，“三縱”為海濱大道、中央大道、西中環(huán)及延長線快速路。
北京不久前公布了《2005年至2020年十一個新城規(guī)劃》，順義、通州、亦莊等11個新城將成為北京在“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域。這暗示著 “十一五”后期北京仍處于高速建設(shè)時期。《北京“十一五”時期固定資產(chǎn)投資與重大項目規(guī)劃》明確的300個項目，規(guī)劃總投資約8100億元;其中，2008年以后預(yù)計完成3400億元。
值得一提的是，青島作為環(huán)渤海的重點(diǎn)城市在“十一五”期間也都有15%以上的固定資產(chǎn)投資年均增長預(yù)期，青島在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都有相當(dāng)大的投資規(guī)劃。
泛珠三角：廣泛前景
泛珠三角地區(qū)無疑是中國外向型經(jīng)濟(jì)最為突出的區(qū)域了。九省(區(qū))合作共同推進(jìn)內(nèi)地與香港、澳門共同發(fā)展的這一理念，無疑給該地區(qū)的前景更添亮色。泛珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)廣州，為迎接2010年亞運(yùn)會，“十一五”期間將投入超過2000億元資金加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2010年廣州將建成的地鐵線路有8條，255公里。到2010年，廣州城市建設(shè)用地面積為549平方公里，繼北京(770平方公里)、上海(600多平方公里)之后，成為國內(nèi)建設(shè)用地第三大城市。
相對于傳統(tǒng)意義上珠三角地區(qū)的熱門地區(qū)福建和海南，泛珠三角地區(qū)的熱門地區(qū)增加了江西、湖南、廣西和四川。四個省份“十一五”期間固定資產(chǎn)投資年均增長都在13%以上，尤其值得一提的是四川省，計劃在“十一五”期間打造以成都市為中心，逐步建成西部最強(qiáng)最大的經(jīng)濟(jì)密集區(qū)和人口密集區(qū)，其“成都平原城市群”的構(gòu)建依賴于大量城市化設(shè)施的建設(shè)，需求龐大，機(jī)遇看好。
中西部：持續(xù)走高
近年來，隨著東部沿海地區(qū)勞動力成本的上升，許多原沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)有向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的趨勢，這構(gòu)成中西部投資的主要動力。中央政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的大力傾斜，也推動了中西部地區(qū)投資的迅速增長。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，保持中國經(jīng)濟(jì)增長有必要維持較高的投資增長率。改革開放以來，中國的經(jīng)濟(jì)增長一直以“高投資、高增長”為特征，投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)總體上居于40%以上，中部崛起、開發(fā)西部作為中央政府的一個重大戰(zhàn)略，維持投資的高增長率是可預(yù)期的。因而，2008年中西部投資將仍可能出現(xiàn)高速增長。據(jù)了解，作為西部龍頭的重慶，新任重慶市委書記薄熙來在該市2008年經(jīng)濟(jì)工作會上已明確，要構(gòu)筑西部領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)地位，構(gòu)筑具有足夠優(yōu)勢的基礎(chǔ)設(shè)施，以及能為未來的GDP提供持續(xù)動力的工業(yè)基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，重慶今后5年將再建1000公里鐵路;航空方面要開建第二條跑道，目前共4條跑道的機(jī)場拓展計劃已經(jīng)獲批，這是國內(nèi)目前已經(jīng)規(guī)劃的單個機(jī)場中做得最大的;水路方面重慶則坐擁長江黃金水道，并正在建設(shè)我國內(nèi)河最大的港口寸灘港。2008年，中部崛起政策將進(jìn)入全面實施階段，中部地區(qū)投資有望繼續(xù)保持領(lǐng)先增長。比如，根據(jù)交通部聯(lián)合中部6省交通主管部門編制出《促進(jìn)中部地區(qū)崛起公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2020年，中部地區(qū)鐵路建設(shè)總規(guī)模將達(dá)4500億元左右，新建鐵路6500公里，“十一五”期間，中部6省省會城市機(jī)場將全部進(jìn)行改擴(kuò)建。因而，專家估計，2008年的中西部建筑市場將會持續(xù)走高。
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